Actualités & FAQs
Actualités et FAQs de Brussels Airlines
En bref
46,9 % des vols Brussels Airlines observés ont décollé avec au moins 15 minutes de retard, pour un retard moyen de 19,7 minutes au départ. Environ 1 vol sur 526 atteint 3 h de retard à l'arrivée — le seuil d'indemnisation. Un retard de 3 heures ou plus à l'arrivée ouvre droit à une indemnité de 250 à 600 € par passager si le vol est couvert par le règlement européen CE 261/2004.
Statistiques calculées par Indemniflight sur 31 252 vols Brussels Airlines observés entre 2022-01 et 2026-09. Source : Indemniflight Flight Data — méthodologie.
Estimation gratuite, sans avance de frais.
La ponctualité des vols Brussels Airlines en chiffres
Sur 31 252 vols Brussels Airlines observés entre 2022-01 et 2026-09, 46,9 % ont décollé avec au moins 15 minutes de retard. Les départs autour de 4 h sont les plus fiables (29,2 % de retards), ceux autour de 13 h les plus risqués (60,3 %).
Vols retardés ≥ 15 min
46,9 %
au départ, sur 31 252 vols observés
Retard moyen au départ
19,7 min
toutes heures et tous jours confondus
Vols ≥ 3 h à l'arrivée
1 / 526
soit 0,19 % des vols observés — le seuil qui ouvre droit à une indemnité
Numéros de vol Brussels Airlines suivis par Indemniflight
Nos systèmes suivent 103 numéros de vol Brussels Airlines ayant connu au moins une perturbation (retard ou annulation) sur les 12 derniers mois — 387 perturbations au total. Les 6 numéros les plus touchés comptent chacun 12 perturbations :
- 103
- numéros de vol Brussels Airlines suivis
- 387
- perturbations sur 12 mois
- 12
- perturbations pour le numéro le plus touché
- SN3598 MRS → BRU 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
- SN3603 BRU → MRS 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
- SN3617 BRU → NCE 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
- SN3618 NCE → BRU 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
- SN3622 NCE → BRU 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
- SN3675 BRU → TLS 12 perturbations niveau le plus élevé observé sur 12 mois Fiche vol
Vos droits si votre vol Brussels Airlines est retardé ou annulé
Le règlement européen CE 261/2004 s'applique à tout vol au départ d'un aéroport de l'Union européenne, et aux vols vers l'UE opérés par une compagnie européenne. Si votre vol Brussels Airlines arrive à destination avec 3 heures de retard ou plus, ou s'il est annulé moins de 14 jours avant le départ, vous pouvez prétendre à une indemnité forfaitaire :
- 250 € par passager pour les vols jusqu'à 1 500 km ;
- 400 € pour les vols de 1 500 à 3 500 km — et pour tous les vols intra-UE de plus de 1 500 km (DOM inclus) ;
- 600 € pour les vols de plus de 3 500 km hors UE.
L'indemnité n'est pas due en cas de circonstances extraordinaires (conditions météorologiques exceptionnelles, restrictions du contrôle aérien…). En France, vous pouvez réclamer jusqu'à 5 ans après le vol.
Toutes les ressources sur Brussels Airlines
Guides, contacts et démarches publiés par Indemniflight sur Brussels Airlines.
- Remboursement Ce que vous devez savoir pour avoir droit à un remboursement Brussels Airlines
- Contact Comment contacter Brussels Airlines ?
- Réclamation Comment faire une réclamation à Brussels Airlines en cas de problème de vol ?
- Retard Comment obtenir une indemnisation en cas de vol retardé Brussels Airlines ?
- Annulation Vol annulé avec Brussels Airlines : Comment obtenir une indemnisation ?
- Grève Vous êtes victime d’une grève Brussels Airlines : que faire pour obtenir une indemnisation ?
Méthodologie
Statistiques calculées sur 31 252 vols Brussels Airlines observés entre 2022-01 et 2026-09 (source : Indemniflight Flight Data, 1 323 759 vols toutes compagnies). Un vol est compté « retardé » à partir de 15 minutes après l'horaire de départ programmé ; le seuil d'indemnisation européen se mesure à l'arrivée (≥ 3 h). L'échantillon observé ne couvre pas l'intégralité du trafic de la compagnie — les pourcentages sont représentatifs, les volumes absolus ne sont pas exhaustifs.
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