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Indemniflight

Historique du vol FI547

Vol FI547 (CDG→KEF) : retards et annulations

En bref

Le vol FI547 (FI547), opéré par Icelandair entre Charles de Gaulle Airport et Keflavik International Airport, compte 9 perturbations enregistrées par nos systèmes sur les 12 derniers mois : 4 annulations et 5 retards. Un retard de 3 heures ou plus à l'arrivée, ou une annulation à moins de 14 jours du départ, ouvre droit à une indemnité de 250 à 600 € par passager si le vol est couvert par le règlement européen CE 261/2004 (départ d'un aéroport de l'UE, ou arrivée dans l'UE avec une compagnie européenne).

Données de suivi Indemniflight à juillet 2026.

Perturbations observées du vol FI547

Retard moyen constaté sur ce vol : 93 min · retard maximal : 182 min.

Retards enregistrés, vol par vol

0 100 200 28/03 : retard de 182 min (CDG → KEF) 182 min 28/03 11/06 : retard de 81 min (CDG → KEF) 11/06 13/06 : retard de 66 min (CDG → KEF) 13/06 02/07 : retard de 55 min (CDG → KEF) 55 min 02/07 22/07 : retard de 79 min (CDG → KEF) 22/07

Retard à l'arrivée en minutes, par vol perturbé observé — en orange, les retards ≥ 3 h (seuil d'indemnisation). Les annulations figurent dans la liste ci-dessous.

  • 22 juillet 2026
    CDG → KEF
    +1 h 19
  • 2 juillet 2026
    CDG → KEF
    +55 min
  • 14 juin 2026
    CDG → KEF
    Annulé
  • 13 juin 2026
    CDG → KEF
    +1 h 06
  • 12 juin 2026
    CDG → KEF
    Annulé
  • 11 juin 2026
    CDG → KEF
    +1 h 21
  • 21 mai 2026
    CDG → KEF
    Annulé
  • 6 avril 2026
    CDG → KEF
    Annulé
  • 28 mars 2026
    CDG → KEF
    +3 h 02

Dernière perturbation enregistrée : 22 juillet 2026. Cette page recense les perturbations détectées par nos systèmes — ce n'est pas l'historique complet du vol : les rotations parties à l'heure n'y figurent pas.

Vous étiez à bord d'un vol FI547 perturbé ?

Retard de 3 h ou plus à l'arrivée, annulation à moins de 14 jours, refus d'embarquement : le règlement CE 261/2004 prévoit 250 à 600 € d'indemnité par passager — réclamable jusqu'à 5 ans après le vol.

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