Ponctualité — Royal Air Maroc
Royal Air Maroc est-elle souvent en retard ?
Nous avons analysé 24 213 vols Royal Air Maroc observés entre 2022-01 et 2025-01. Voici ce que disent les données — et ce que vous pouvez réclamer si votre vol est touché.
10.3 %
vols retardés ≥ 15 min
3.8 min
retard moyen au départ
1 / 500
vols ≥ 3 h à l'arrivée
Environ 1 vol Royal Air Maroc sur 500 est indemnisable
Un retard de 3 h ou plus à l'arrivée (ou une annulation à moins de 14 jours) ouvre droit à une indemnité de 250 à 600 € par passager au titre du règlement européen CE 261/2004 — même sur un billet low-cost ou promotionnel.
Vérifier mon éligibilité (2 min)À quelle heure les vols Royal Air Maroc sont-ils le plus en retard ?
Les départs autour de 0 h sont les plus fiables (1.1 % de retards), ceux autour de 17 h les plus risqués (23.5 %). Seules les heures avec au moins 300 vols observés sont affichées.
Taux de vols retardés ≥ 15 min par heure de départ programmée.
Sélectionnez votre créneau pour connaître le risque de retard Royal Air Maroc à cette heure.
Les vols Royal Air Maroc sont-ils souvent en retard ?
Sur 24 213 vols Royal Air Maroc observés entre 2022-01 et 2025-01, 10.3 % ont décollé avec au moins 15 minutes de retard, pour un retard moyen de 3.8 minutes au départ. Les départs autour de 17 h sont les plus touchés (23.5 % de retards).
Mon vol Royal Air Maroc est retardé : ai-je droit à une indemnisation ?
Oui, si votre vol arrive à destination avec 3 heures de retard ou plus (ou est annulé à moins de 14 jours du départ), le règlement européen CE 261/2004 prévoit une indemnité forfaitaire de 250 à 600 € par passager, sauf circonstances extraordinaires. Statistiquement, environ 1 vol Royal Air Maroc sur 500 atteint ce seuil.
Méthodologie
Statistiques calculées par Indemniflight sur 24 213 vols Royal Air Maroc observés entre 2022-01 et 2025-01 (source : données de suivi de vols, 1 455 866 vols toutes compagnies). Un vol est compté « retardé » à partir de 15 minutes après l'horaire de départ programmé ; le seuil d'indemnisation européen se mesure à l'arrivée (≥ 3 h). L'échantillon observé ne couvre pas l'intégralité du trafic de la compagnie — les pourcentages sont représentatifs, les volumes absolus ne sont pas exhaustifs. Les taux d'annulation ne sont pas publiés ici car notre archive ne les collecte pas de manière fiable.